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Les derniers commentaires
Guillaume Darding
à propos de l'article «Présentation moteur: Ford 1.5l et 1.6l Ecoboost»

il y a 8 jours

Bonjour pesoul, je suppose que par carburant vert, vous parlez du SP95-E10? Si c'est le cas, il n'y a pas vraiment d'inquiétude à avoir. Les moteurs sont conçus pour accepter ce type de carburant, c'est d'ailleurs une obligation européenne. Si vous êtes satisfait du SP98, je ne peux que vous conseiller de continuer avec ce carburant. Au pire, il n'y aura pas de différence en matière de consommation avec le SP95. Au mieux, vous noterez une légère baisse de consommation et une sensation d'un moteur plus disponible à bas régime (c'est tout de même rare avec un moteur turbo). Concernant la réduction de la cylindrée, il faut voir les optimisations dans leur ensemble. D'une, il n'est pas si évident qu'on tire plus dans son moteur car nos habitudes de conduite changent: les moteurs "débordent de couple" à des régimes beaucoup plus faibles qu'auparavant (grâce à la suralimentation par exemple et à la généralisation des boîtes 6), si bien qu'il n'est plus vraiment nécessaire d'aller chercher les haut régimes. D'autre part, il faut bien aussi garder en tête que le refroidissement moteur a été significativement amélioré, ce qui permet de bien maîtriser la température interne du moteur et de limiter les risques de surchauffe. Concernant l'achat d'un filtre K&N, comme le le soulignais en commentaire dans l'article sur le 1.0l Ecoboost, le remplacement du filtre d'origine pourrait amener un tout petit peu plus de puissance/couple (2 cv tout au plus), notamment un moteur un tout petit peu plus disponible à faible charge, et une légère baisse de la consommation (de l'ordre de 0,2l/100 km). Le filtre à air performance devrait aussi modifier légèrement la sonorité du moteur à l'admission. Le conditionnel reste de mise tant la différence (si différence il y a) peut être ténue. A mon sens, la mise en place d'un filtre K&N se justifie en premier lieu sur le point de vue économique: il faut voir le prix du filtre K&N pour votre moteur et évaluer à combien de filtres papier cela correspond. Il faudra aussi bien penser à avertir votre garagiste lors de la révision pour qu'il ne change pas le filtre à air... Concernant une reprogrammation, oui, elle peut être envisagée, mais la garantie constructeur n'est plus valable. Certes, si vous subissez une panne non immobilisante, vous pourrez toujours retourner chez votre programmateur pour remettre le programme d'origine et faire la réparation à votre garage, mais si votre voiture part sur un plateau direction le concessionnaire, il y a un petit risque que ce dernier détecte la reprogrammation. D'autre part, en cas d'accident grave, une expertise approfondie pourrait aussi remettre en cause votre (non-)responsabilité. Les risques sont peut-être faibles, mais ils sont là.

Guillaume Darding
à propos de l'article «Dossier: fonctionnement de la climatisation»

il y a 8 jours

Merci pour votre mise à jour. Concernant le compresseur, il faudrait vérifier qu'il est bien entraîné lorsqu'il est alimenté: on peut très bien imaginer qu'il s'agit d'un problème d'embrayage de ce dernier. Je vous déconseille effectivement la mise à la masse, il y a un risque assez important de tout griller... Comme vous le mentionnez, il y a forcément un relais!

pesoul
à propos de l'article «Présentation moteur: Ford 1.5l et 1.6l Ecoboost»

il y a 10 jours

bonjour Guillaume, je suis possesseur d'une mondeo 2002 2L 145ch essence, je suis a l'aube d'une réception d'une focus 1.5 182ch ! je suis a ma 5ième ford... je roule depuis toutes ces années au 98..! je fais plus de kilomètre en consommant moins je suis pas friant de ces carburant dis " vert " je n'ai jamais eu de soucis moteur ni casse moteur. Quel serait le carburant le plus efficace ? Je m’inquiète tout de même sur la fiabilité, en réduisant la cylindré on " tire plus "dedans .. du coup ça casse..!..ou chauffe plus..! le moteur est plus solliciter en favoriserait il une casse prématuré ? je voulais savoir si je pourrais dans le futur optinmiser ce moteur avec filtre a air KN pour commencer, pensez vous que cela apporte un mieux. une reprogrammation peut elle etre envisager ? et quelles sont les démarches et la garantie constructeur fontionne t'elle toujours.

© Guillaume Darding - Technique automobile

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