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Suite: A propos des conditions de température extérieures froides ou chaudes, je me demande comment marche le système de clim en tout électrique? Pompe à chaleur? J'observe que sur le C5 aircross ou 3008 hybride, la norme WLTP indique une autonomie de 40km, ce qui est faible.

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Merci Guillaume, c'est clair. Il est évident que pour profiter au mieux de la partie électrique, l'usager devra adapter en permanence manuellement son passage thermique:électrique et vice versa. Pour de petits trajets genre courses, il est évident de passer en électrique. Mais le véhicule peut pas savoir à l'avance la nature des parcours effectués. Je pense par chez moi à ceux qui travaillent comme souvent dans la grande couronne des villes mais ont un habitat plutôt "campagnard" éloigné. Ceux là devront agir manuellement pour passer en électrique à l'approche des villes, là ou la consommation sera importante en thermique. Les systèmes plugin n'offrent pas l'automaticité des hybrides classiques. Cldt

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PS : quand je parle de reprog puissance, je parle de reprog (ou boitier) puissance fonctionnant au SP95/98 vs une reprog (ou boitier) E85 sans gain de puissance