Guillaume Darding - technique automobile

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Vite dit : et les sièges chauffants alors !

Approfondir ses connaissances en matière de technologie automobile.

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Derniers commentaires

Jean-Philippe à propos de l'article « Les différents types de véhicules hybrides »
Il y a 9 jours
Bonjour, En effectuant environ 35000 km/an, un peu de ville, mais surtout nationale et autoroute, est-il judicieux de m'orienter vers le nouveau Hyundai Tucson HEV ou me conseillez-vous une autre motorisation? Merci d'avance pour votre retour. Bien à vous.
SébastienA à propos de l'article « Présentation moteur: 2.0l diesel Mercedes OM 654 »
Il y a 11 jours
Bonjour Guillaume Et merci pour cet article passionnant! Il devient très difficile pour une personne qui n'est pas du métier d'obtenir des infos un peu techniques je trouve ! Je viens d'acheter un GLC 300de de 2020, j'imagine donc avoir un moteur OM654 M. Votre article date un peu maintenant, avez-vous connaissance de modifications qui auraient pu etre apportées entre temps ? A-t-on maintenant un avis sur la fiabilité de ce moteur et des recommandations particulières pour le faire durer dans le temps ? Enfin, avez-vous plus de détails intéressants à donner sur le couple moteur thermique/électrique ? A l'utilisation je trouve ce combo incroyablement performant, agréable et bluffant de fluidité ! Merci encore !
JACK131 à propos de l'article « Architecture hybride : Renault E-Tech »
Il y a 25 jours
Bonjour, un article à lire. Renault prefere laisser les propriétaires tomber en panne plutot que de faire un rappel pour au moins controler la présence d'huile dans le moteur electrique ou le niveau de la boite de vitesse https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-renault-1-6-hybride-des-problemes-de-boite-sur-les-clio-captur-megane-et-arkana-30035505.html?fbclid=IwY2xjawEy2JZleHRuA2FlbQIxMQABHTy1XkPzpfAJ_teTAbnj95vHJatIGxyi9yeox2uzReXapnCYbvpEeWqcig_aem_2JkFWt0Nl2UlIdouEItpaQ#at_medium=email&at_emailtype=retention&at_campaign=fr_argus_veh_crm_etg_part_nl_240816_1shot
Jeanordi à propos de l'article « Technique: BMW xDrive »
Il y a 28 jours
Bonjour, Sur les modèles x1 et x2 hybrides, comment est géré la répartition du couple, il n’y a pas de Halsex, tout est fait électroniquement ? Cordialement,
ROMERO à propos de l'article « Présentation moteur : Tesla Model 3 »
Il y a 1 mois
bonjour si je suprime le moteur avant sur un tesla trois il faut modifier ou adapter un processeur de tesla propulsion ou reprogrammer le dit processeur ? ou ca marchera comme tel ? MOI c est pour un proto et le moteur avant risque de ne pas passer
CHPH à propos de l'article « Architecture hybride : Renault E-Tech »
Il y a 1 mois
Je possède un DACIA Jogger hybrid depuis mars 2024. J’ai eu 2 fois un message d’erreur : Arret immédiat . Refroidir boite à vitesse. Le message est apparu chaque fois en montée, sur des dénivelés pas très élevés (500m à 800m) , avec un véhicule peu chargé; Une surchauffe de la boite n’est donc pas justifiée par des circonstances de conduite exceptionnelles et sévère, ce n’est donc pas normal. Le garage RENAULT n’a pas vu d’anomalie enregistrée avec la valise de diagnostic ; donc n’engage aucune action pour corriger le problème. Sur les forum DACIA et RENAULT , le problème est connu par de nombreux utilisateurs de voiture avec le système hybrid de 140 CV. Comment expliquer cette surchauffe de la boite ? Par les moteurs électriques ou le moteur thermique accolés à la boite ? Comment s’effectue le refroidissement de la boite ? Merci pour toute info ou solution sur le sujet.