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Derniers commentaires
Maher à propos de l'article « Présentation moteur: Renault 1.3l TCe / Mercedes A 200 »
Il y a 3 jours
Bonjour, Je voudrais savoir si le moteur de la mercedes a 200 163 cv de l’année fin 2023 est fiable et sa durée de vie théorique en terme de kilométrage et faut-il s’attendre a une consommation d’huile comme c’est le cas chez audi pour le modèle A4 et à partir de quel kilométrage ? Merci pour vos retours
Françoiso à propos de l'article « Ford 1.0l Ecoboost: sur deux ou trois cylindres »
Il y a 5 jours
Bonjour, je viens d'avoir une mauvaise expérience avec une focus SW. De 2019. La distribution de ma Ford est à chaîne, par contre la pompe à huile est entraînée par courroie. Cette dernière s'est desagregée et à colmatée la crépine de pompe à huile. Message au tableau de bord "pression d'huile moteur trop basse", J'étais à 110 sur voie rapide, fin de l'histoire. L'expertise à révélée que les entretiens avant mon achat n'ont pas été effectué avec la bonne huile, ce qui aurait ruiné la courroie.
André Schiehl à propos de l'article « Dossier: les principaux types de suspension automobile »
Il y a 6 jours
A propos de torsion, quelqu'un pourrait-il me dire si l'essieu arrière (cruciforme, en section) de la Traction Citroën travaille en torsion lorsque l'essieu est incliné par rapport au châssis ? Je cherche depuis un certain temps la réponse à cette question et ne la trouve pas.
Flyer à propos de l'article « Présentation moteur: Renault 1.6l dCi 160 Twin Turbo »
Il y a 10 jours
Bonjour et merci pour votre réponse. Il semble que ce soit l' EGR cooler qui fuit. Est il possible de "by-passer" le système en programmant électroniquement la Exhaust Flap en position full open ? Merci. Cordialement,
Misaki033 à propos de l'article « Dossier: les principaux types de suspension automobile »
Il y a 13 jours
C'est surtout l'économie qui prime, car comme indiqué la focus 2 et les c max avait un super train arrière en plus d'un grand coffre (idem mazda 3 et volvo v40). Depuis on est passé à autre chose, bénéficies bénéfices... il reste la ceed je crois chez les compactes
Nicolas Sinniger à propos de l'article « Technique : recharger un véhicule électrique »
Il y a 20 jours
Bonjour, Je viens d'acquérir un Kona électrique neuf. Je le charge chez moi sur la borne que j'ai fait installer par Total énergie et cela fonctionne très bien. Pour mon premier déplacement lointain j'ai eu recours à des bornes de recharge publiques (ionity, Avia...) et toutes les tentatives que j'ai faites en charge rapide avec la prise combo ont échoué. J'ai essayé 8 bornes différentes sans succès. Je n'ai pu recharger mon véhicule qu'avec le câble de la voiture sur une prise identique à celle que j'ai chez moi, soit 8 heures de charge pour arriver à 80 pour cent. De retour chez moi, je vais au garage qui ne me donne aucune explication, mais fait sûrement quelque chose puisque maintenant je peux charger ma voiture sur des bornes rapides avec la prise combo. J'ai testé trois bornes avec succès. Je voudrais donc savoir s'il est possible qu'un réglage bloque le circuit combo alors que l'autre circuit fonctionne. Merci pour votr e réponse.
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