Guillaume Darding - technique automobile

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Derniers commentaires

sder133 à propos de l'article « Présentation moteur: Volkswagen 1.5l TSI »
Il y a 9 jours
Bjr Bravo pour votre travail .. Derrière appellation ea211 se cache bien entre autre le moteur czea ? Merci bcpd
JP à propos de l'article « Architecture hybride : Renault E-Tech »
Il y a 13 jours
L'E-drive c'est quand le moteur est froid. Une fois qu'il est chaud, le couplage MCI est plus efficient que l'E-drive.
falpic à propos de l'article « Architecture hybride : Renault E-Tech »
Il y a 13 jours
Excellent article, très pédagogique. J'ai un Austral phase 1 de 2024. Le couplage/decouplage du MCI cause toujours des légers à-coups, y compris en absence d'accélération. Je trouve cela fort dommage, car ces à-coups sont gênants pour les passagers. J'aurais aimé que Renault propose un bouton pour forcer un mode Élec Pur / E-drive (sans couplage MCI), pour éviter les à-coups. Mode qui serait désactivé au-dessus de 100 km/h pour éviter une conso trop élevée. Mais une tel option signifierait reconnaître l'existence des à-coups. Sinon je trouve que ce moteur/boîte c'est un bijou de technologie.
Rémi222 à propos de l'article « Présentation moteur: Volkswagen 1.5l TSI »
Il y a 22 jours
Bonjour Guillaume, Merci pour toutes ces infos très difficiles à trouver en source libre! Je voulais de mon côté connaitre les spécificités du EVO2 116 ch par rapport au 150 ch, notamment au niveau du rapport de compression, mais impossible de trouver la moindre info sur ce moteur, tu en aurais trouvé? Bonne journée! Rémi
Armo à propos de l'article « Renault Scenic: la famille au second plan »
Il y a 1 mois
Bonjour @Nam Nam, des nouvelles sur votre recherche. J hésite à en acheter un. J’ai trouvé une perle. Ceci dit, pour une famille de 3 enfants en bas âge, je trouve que l habitabilité n’est pas folle et ces tablettes posent un réel problème
wilfried à propos de l'article « Présentation moteur: Volkswagen 1.5l TSI »
Il y a 2 mois
Merci Guillaume pour ton super article. Je comprends peu de chose en mécanique . Si j'ai bien compris il y a pas de différence au niveau du taux de compression actuel pour les voitures 2024 TSI 130 et 150 ch ? Le cycle miller est aussi présent dans le moteur TSI de 150ch de 2024? j'hésite à acheter une tiguan de 2024 TSi 130 ou 150 ch. Peut tu me conseiller ?