Acheter un véhicule neuf : en concession uniquement ?
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Si les concessions automobiles sont aujourd’hui le canal privilégié pour acheter un véhicule neuf, il existe d’autres possibilités qui permettent bien souvent des possibilités d’obtenir un meilleur tarif, que ce soit en acquérant son véhicule à l’étranger ou en s’offrant les services d’un mandataire automobile.
Acheter son véhicule à l’étranger
Si les démarches se sont considérablement simplifiées ces dernières années avec la consolidation de l’Union Européenne, il n’en reste pas moins que l’achat d’un véhicule à l’étranger demande une certaine discipline avant de pouvoir profiter de son véhicule. Formalités douanières, plaques d’immatriculation : voici le guide complet sur autoplanet.fr
Mandataire automobile : une solution clé en main
Que ce soit pour acheter un véhicule en France ou en provenance de l’étranger, le mandataire automobile représente une alternative efficace car les démarches sont simplifiées au maximum : il n’y a plus qu’a se laisser guider par le mandataire qui s’occupera de mener à bien toutes les démarches administratives.
Il y a une réserve toutefois : lorsque le véhicule vient de l’étranger, les équipements de série et en option sont parfois différents d’un pays à l’autre, même si la finition a la même appellation. Il faudra donc veiller à ce que le niveau d’équipements soit bien similaire avant de comparer une offre avec une autre.
Par exemple, dans le cas de la nouvelle Audi A3, la finition Design Luxe, proposée en France, n’existe pas en Allemagne dans cette finition, il faudra donc passer par des équipements optionnels pour atteindre le même niveau. D’autre part, dans le cas de la finition S-Line, alors qu’une A3 française est équipée de jantes de 18 pouces, les A3 S-Line ne sont fournies qu’avec des jantes de 17 pouces à l’origine en Allemagne. Et ce ne sont que quelques exemples parmi d’autres !
Enfin, lorsque le véhicule est acquis à l’étranger, il est fourni avec un manuel d’utilisation dans la langue du pays d’origine. Pas d’inquiétude toutefois : la vente se faisant à l’étranger, le mandataire automobile est normalement tenu de vous fournir le manuel d’utilisation en français.
Crédits photos : Pixabay.com
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Commentaires
05 mai 2020 à 10h18
Bonjour Guillaume,Merci pour votre article très intéressant.
Il y'a toutefois un élément très important à mentionner lors de l'achat d'un véhicule à l'étranger: la taxe carbone. En Allemagne par exemple celle-ci n'existe pas. Jusqu'en 2015-2016, acheter un véhicule en Allemagne valait le coup (ou coût!) aujourd'hui la situation n'est plus du tout la même pour bon nombre de véhicules un minimum puissants, le coût de la taxe carbone rend l'acquisition de véhicules neufs en Allemagne plus cher qu'en France à présent.
C'est d'ailleurs le gros problème de beaucoup de mandataires qui ont vu une part significative de leur clientèle s'évaporer pour cette raison.
06 mai 2020 à 10h13
Bonjour à tous,@Pascal, merci pour votre retour d'expérience
@Jonathan, merci pour votre complément d'information !
05 juin 2020 à 14h48
Bonjour,J'avais essayé deux mandataires pour une Renault puis une Peugeot.
Mes observations:
Si on a un véhicule à reprendre, les mandataires jouent parfois pas le jeu et font des propositions sans rapport avec la valeur de reprise classique. Le calcul est simple; Cote ARGUS calculée avec précision via leur utilitaire moins 15%.
Avec la remise du concessionnaire plus une reprise qui n'était pas de l'escroquerie, j'ai à chaque fois préféré acheter en CC.
Et j'ai pu acheter exactement la version avec les options que je souhaitais.
Je crois aussi que certains avantages fiscaux fonctionnent pas si véhicule provient hors de France; point à vérifier.
Cldt
04 mai 2020 à 20h28
Bonsoir Guillaume; petit retour d'expérience d'un achat via mandataire; ma 308 SW HDI 120 Allure avec boite EAT6, a été achetée neuve par sa première proprio; je l'ai achetée 1 an après et avec 18000 kms; la voiture était en provenance d'Allemagne, et a été remise à sa propriétaire 1 mois 1/2 après sa fabrication; comparée à la version vendue en France, elle a les feux et phares full leds, les sièges tissus chauffants (inconnus en France), le toit vitré, les JA en 17" et le GPS Europe; ces équipements étaient en options en France, et la voiture a coutée 25000 € à sa première acheteuse, alors que, hors options, la même coutait plus de 29000 en concession française ... Le GPS et le système SMEG+ a été basculé en français par l'importateur et les livrets de bord étaient bien en françaisCordialement