Vacances et télépéage: l'avantage du badge

Vacances et télépéage: l'avantage du badge

Publié le 25 juillet 2014
Publi-reportage

Si vous revenez de vacances ou prévoyez de partir, peut-être avez-vous déjà remarqué ces automobilistes qui empruntent la file du télépéage, matérialisée par un "t" de couleur orange, souvent vide et sans attente? Retour sur le télépéage et les avantages de ce petit badge.

L'historique du télépéage

Le télépéage, qui va fêter ses 25 ans dans quelques années, a connu des débuts erratiques. Mis en service en 1990 par le groupe SANEF sur la gare de péage de Senlis-Bonsecours sur l'autoroute A1, il s'agissait dans un premier temps d'offrir une réduction sur un trajet domicile-travail fréquent, mais n'a été prolongé que plusieurs années après.

Repris en 1992 sur une partie de l'autoroute A50, il a d'abord été réservé aux particuliers, pour ensuite être progressivement étendu à certaines portions d'autoroute. En 2005, il est inauguré pour les poids-lourds au niveau du tunnel du Fréjus pour réguler la circulation des camions. La technologie s'étends ensuite à toute la France en 2009.

Le succès de cette solution arrive assez rapidement : dès 2008, il existe déjà près de 2.500.000 abonnés, un chiffre qui atteindra le double dans le courant de l'année 2014-début 2015.

Un badge utilisable sur l'ensemble des routes de France

Les raisons de ce succès s'expliquent rapidement : quelle que soit la société prestataire, votre badge Liber-t vous apporte la possibilité de circuler facilement sur l'ensemble du réseau autoroutier de France, avec le bénéfice d'une ou plusieurs voies réservées uniquement au télépéage. Lors des grands départs en vacances, il vous sera donc possible de raccourcir votre temps d'arrêt au péage, voire de le supprimer s'il n'y a personne.

Pour une partie des abonnés qui prennent l'autoroute quotidiennement, mais également les professionnels de la route, le système du badge Liber-t est également un atout: la comptabilité ne s'effectue plus manuellement, mais est gérée à distance, et ne nécessite plus de remettre aux conducteurs de carte bancaire dédiée au paiement.

En ce qui concerne le fonctionnement du badge,  c'est simple et un peu comme les titres de transport sans fil: un bip à la gare de péage d'entrée, et un bip à la gare de sortie, et c'est tout! Il n'y a aucune manipulation à faire, et vous recevez par mail la facture à la fin du mois. En fonction des prestataires, il existe également un espace abonné, comme pour le téléphone, avec un relevé détaillé qu'il est possible de consulter quand on le désire.

L'évolution de la technique du télépéage a vu récemment se développer le passage à 30km/h, sans aucun arrêt. D'abord expérimenté dans le Nord par le groupe SANEF, il est progressivement adopté sur le reste du réseau autoroutier, mais ne sera généralisé que dans quelques années.

Il s'agit enfin d'un outil assez facile à adopter : le badge Liber-t, fabriqué par Kapsch pour la plupart des modèles, est très compact et se place sur un récepteur à coller sur le pare-brise. La plupart des voitures modernes possédant un pare-brise athermique (composé d'une feuille renforcée de particules métalliques afin d'éviter une montée en température trop élevée dans l'habitacle) bloquant les ondes des GPS, mais également des récepteurs RFID des badges, il est indispensable de l'installer sur la zone en pointillés proche du rétroviseur.

Pour vérifier si vous avez un pare-brise athermique, deux logos peuvent être présent sur votre voiture: le logo "protection thermique" à gauche, et celui de la "protection acoustique" à sa droite.

Le tarif du badge Liber-t

Il existe une multitude de tarifs, car de nombreuses sociétés peuvent commercialiser ce badge. Une certaine partie n'est présente que dans des boutiques physiques, sur une portion d'autoroute très spécifique. Leur avantage est de pouvoir vous offrir des tarifs spécifiques à un trajet quotidien par exemple, mais il faudra en revanche obligatoirement vous rendre en boutique.

Les trois acteurs principaux sont actuellement Sanef (Bip&Go), Vinci et APRR. Il est possible de choisir chez eux trois solutions, en fonction de vos habitudes:

  • Paiement à l'acte (facturé les mois utilisés), autrement dit "mensuel"
  • Abonnement annuel, pour une utilisation plus fréquente
  • Un badge Liber-t prépayé grâce aux chèques vacances, qui ne peuvent plus être utilisés au péage depuis 2012.

Crédit photo (image d'entête): Wikimedia Commons

Commentaires sur l'article:

28 juillet 2014 à 12h05

Ces badges liber-T sont très pratiques ! A toutes périodes de l'année ils offrent des avantages. Pendant l'année, il permet de se rendre pplus rapidement au boulot et plus besoin de chercher pendant des heures sa monnaie. Moi qui n'ai jamais d'argent liquide sur moi et qui ai une carte éléctron, qui ne passe aux péages, ce petit boitier est très pratique. En été, il évite les embouteillages monstres des vacances, et qu'est ce que ça fait du bien de seulement ralentir et non pas d'attendre 15 min pour se délester de 5 euros !
lousie

18 février 2016 à 12h06

pourrais je s'il vous plait avoir la référence d'un badge liber-t?

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Commentaires
Guillaume Darding à propos de l'article «Dossier: les différents types de boîtes de vitesses»

Il y a 5 jours

Bonjour Jean-Jacques, la boîte TCT proposée sur les Alfa Romeo est une boîte robotisée à double embrayage. L'apparition du message d'erreur me semble quand même prématurée, mais elle peut s'expliquer par le fait que vous restez longtemps en côte avec une faible accélération. Vraisemblablement, l'un ou l'autre embrayage n'est pas complètement fermé, ce qui crée du frottement et génère donc de la chaleur. Si, de plus, lors d'un démarrage à froid, la puissance de refroidissement de la boîte est réduite (le temps que la température d'huile monte et que l'huile devienne moins visqueuse, générant ainsi moins de frictions, au bénéfice de la consommation de carburant), on se retrouve dans une situation critique où la température de la boîte devient potentiellement trop élevée. Il n'y a pas de réglage possible (autrement que par une mise à jour du constructeur ou à prendre le risque de reprogrammer la boîte par un spécialiste) et je n'ai pas le sentiment qu'un changement de boîte solutionnerait ce problème (puisqu'il s'agit vraisemenblablement d'un problème de calibration du logiciel de la boîte). Vu votre kilométrage, j'imagine que votre Giuletta est toujours sous garantie. Le cas échéant, n'hésitez donc pas à faire vérifier votre véhicule par votre concessionnaire.

Jean-Jacques Payan à propos de l'article «Dossier: les différents types de boîtes de vitesses»

Il y a 5 jours

Bonjour, Votre document est très intéressant. Je profite de votre site pour vous poser une question pratique. Je possède une Giulietta 170 TCT (dont vous ne parlez pas beaucoup .. de la boite) qui en remontant de mon 3eme sous sol avec un accès difficile cause un message d'erreur : Température élevée de la boite . Existe t il un réglage possible , changement de la boite ou tt simplement un défaut de conception ????? j'ai 15000 kms ... Avec mes remerciements.

Guillaume Darding à propos de l'article «Normes Euro 6c: filtre à particules et casse-tête hybride»

Il y a 6 jours

Bonjour Gabrielle, la Golf GTE fait partie des modèles dont l'homologation Euro 6c / Euro 6d temp est retardée en raison des faibles volumes de vente (en 2017, sur un total de 480.000 Golf construites, seules 10.000 étaient des GTE). De fait, sans cette homologation, il n'est plus possible d'immatriculer un nouveau véhicule. En théorie, quelques véhicules pourraient être encore vendus avec l'ancienne homologation (à titre d'une fin de série), à condition que le constructeur en fasse la demande. En fait, Volkswagen avait même stoppé les commandes sur ce modèle (et d'autres modèles de la gamme) en début d'année afin d'éviter de se retrouver dans la situation à laquelle vous faites désormais face. Vous concernant, votre concessionnaire aurait dû immatriculer votre Golf GTE avant le 1er septembre pour éviter les tracas (à condition que le véhicule était déjà en sa possession avant cette date). Désormais, il n'y a pas d'autre choix que de patienter jusqu'à ce que le modèle soit homologué (et cela pourrait prendre encore plusieurs semaines) pour débloquer la situation. Il faut aussi espérer, sans vouloir être (trop) pessimiste, qu'il ne s'agisse que d'une nouvelle homogation sans changement technique car si des changements techniques devaient intervenir (ajout d'un filtre à particules / calibration moteur), la livraison de votre véhicule pourrait être encore allongée.

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